砂泵汽蝕產生的原因 液體在泵內流動時，若局部壓力低于一定值，液體內的雜質、微小固體顆粒或液體與固體接觸面的縫中存在的氣泡或汽核，會迅速生成人眼可見的氣泡或汽泡，為簡化起見，把汽、氣核統(tǒng)稱為氣核。氣泡流稱為空泡。 氣核進入低壓區(qū)生成為空泡，空泡隨液流到達壓力較高區(qū)域時，受到周圍液體的壓縮，并經過反彈膨脹，直到最后破滅,破滅對水泵產生的危害,稱為汽蝕。 1.進入流道尺寸設計不合理。如解臺站進水流道為開敞式半圓形后壁,因喇叭管后壁距偏大,進水流道寬度偏小,進水流道內水流表面流態(tài)紊亂,形成渦流和回流,造成水力損失增加,把大量的氣體帶入泵體,加劇了水泵的汽蝕。 2.喇叭管懸高大，低水位運行。解臺抽水站設計流道底板高程22.5米,葉輪中心高24.02米,喇叭管懸高1.0米,設計下游最低抽水位25.5米，葉輪中心臨界淹沒水深為1.5米,因急需用水及攔污柵雜物阻水,造成長期低水位運行,增加了泵體的汽蝕。 3.解臺抽水站選用了36ZLB——100型軸流泵配用JSL14—10立式異步電動機,設計揚程5.5米,凈揚程5米，根據運行資料,有時達5.5米以上,這樣水泵的設計揚程滿足不了實際運行要求，水泵在偏離設計工況下運行,加大了流液進口沖角,使葉片背面產生旋渦發(fā)生汽蝕。 防止水泵發(fā)生汽蝕的措施 欲防止發(fā)生汽蝕必須提高NPSHa，使NPSHa>NPSHr可防止發(fā)生汽蝕的措施如下： 1． 減小幾何吸上高度hg（或增加幾何倒灌高度）； 2． 減小吸入損失hc，為此可以設法增加管徑，盡量減小管路長度，彎頭和附件等； 3． 防止長時間在大流量下運行； 4． 在同樣轉速和流量下，采用雙吸泵，因減小進口流速、泵不易發(fā)生汽蝕； 5． 泵發(fā)生汽蝕時，應把流量調小或降速運行； 6． 泵吸水池的情況對泵汽蝕有重要影響； 7． 對于在苛刻條件下運行的泵，為避免汽蝕破壞，可使用耐汽蝕材料。
